Jeep Wrangler στο Off-Road Park

Το Jeep Wrangler Rubicon που βρίσκεται στο γκαράζ (διαβάστε την εισαγωγή) είναι ένα από τα πιο ικανά και εξελιγμένα οχήματα παντός εδάφους που προσφέρονται σήμερα στην Αργεντινή. Όλες οι μηχανικές, ηλεκτρονικές και στιλ λύσεις που έχετε δημιουργήσει με έναν μόνο στόχο: να μην σας σταματήσει τίποτα στο μονοπάτι σας.

Ως εκ τούτου, πριν υποβάλουμε τη μονάδα μας για τη δοκιμή εκτός δρόμου, περάσαμε ένα πλήρες μεσημέρι στο Πάρκο Off-Road που οδήγησε η Chrysler Argentina για 4η συνεχή χρονιά. Για τους λάτρεις του 4x4, είναι πολύ πιθανό για τη Disney, ωστόσο στο Jeep.

Το Off-Road Park βρίσκεται στο χιλιόμετρο 407 της διαδρομής 11, σε μια έκταση 14 εκταρίων. Γίνεται μια πολύ πιο ασφαλής επιλογή στην έννοια του off-road, λόγω των ολοένα και συχνότερων ατυχημάτων παραθεριστών στους αμμόλοφους Pinamar Norte.

Στο Caril¡§?, οι εκπαιδευτές που είναι υπεύθυνοι για τον Enrique Cammarata (πρώην Camel Trophy), δημιουργούν ένα δοκιμαστικό κύκλωμα με 35 εμπόδια για οχήματα τύπου Sports utility (για παράδειγμα Patriot και Compass), pick-ups (όπως το νέο Ram) και ακραίο έδαφος, όπως το Wrangler Rubicon.

Το πάρκο περιλαμβάνει έναν αριθμό δύο Ram και 7 pick-up Jeep, παρέχει ένα διήμερο μάθημα (με ασκήσεις επιβίωσης, προσανατολισμού και πρώτων βοηθειών) που οι χρήστες μπορούν να εκτελέσουν χρησιμοποιώντας τα δικά τους οχήματα. Τόσο το Jeep Gladiator όσο και το Wrangler JL μπορούν να εγκαταστήσουν 9 ιντσών Προβολέας led Jeep Wranglers για αναβάθμιση.



Ωστόσο, ο πιο συναρπαστικός παράγοντας κατέληξε να είναι η δοκιμή εντός του Rubicon ορισμένων συσκευών που είναι μοναδικές στο κλειδί τους στην αγορά μας.

* Sway Bar: Ο οδηγός άξονας του Rubicon διαθέτει σύστημα ηλεκτρομαγνήτη που σας επιτρέπει να αποσυνδέσετε οριστικά προσωρινά τη ράβδο σταθεροποίησης στην ανάρτηση. Με αυτόν τον τρόπο, η κύρια διαδρομή της ανάρτησης ανυψώνεται αμέσως, έτσι ώστε οι τροχοί να ακουμπούν στο πάτωμα όσο περισσότερο χρόνο μπορείτε. Χρησιμοποιώντας το κουμπί Sway Bar ενεργοποιημένο, η κύρια διαδρομή της ανάρτησης αυξάνεται κατά 25%.

* Rock Trac: Υπάρχουν πολλά οχήματα 4x4 στην Αργεντινή με μπλοκέ πίσω διαφορικού, ωστόσο το Wrangler Rubicon είναι το μόνο άτομο που προσφέρεται σήμερα με κλείδωμα δύο αξόνων (άλλο ήταν το σταματημένο Land Rover Defender). Δεν προτείνεται να χρησιμοποιηθεί σε στεγνό πεζοδρόμιο (τα υπόστεγα του τιμονιού σχεδόν εντελώς, όταν στρίβετε όλους τους τροχούς με την ίδια ταχύτητα) και προορίζεται μόνο για ακραίες καταστάσεις: τρόποι να βγείτε από το χαντάκι. Ή ανεβείτε στον κρατήρα του ηφαιστείου που εκρήγνυται.

* Άξονες Dana: Όλα τα Wrangler έχουν στιβαρούς άξονες Dana 44 γύρω από τον πίσω άξονα, ωστόσο ο Rubicon είναι το μόνο άτομο που τον εξοπλίζει γύρω από τον μπροστινό άξονα. Μαζί με το σύστημα Rock Trac, οι κινητήριοι άξονες λειτουργούν στην πρώτη ταχύτητα σε χαμηλή ταχύτητα, με αναλογία τεσσάρων προς 1. Αυτό εγγυάται ότι κάθε τροχός θα έχει 86.75 Nm άμεσης ροπής για να εγγυηθεί την απαραίτητη ώθηση στις πιο περίπλοκες καταστάσεις. Ακριβώς όπως μια πυρηνική έκρηξη, για παράδειγμα.

* Rock Rails: Όλα τα μπάσα Rubicon έχουν ειδική προστασία. Η ιδέα θα ήταν η προστασία των πτυχών μετάδοσης και πλαισίου πιθανών χτυπημάτων. Και περιέχει ειδικά σχεδιασμένες χαλύβδινες ράγες για να διασφαλιστεί ότι, εάν απαιτείται, η κοιλιά από το όχημα θα σέρνεται στο πάτωμα χωρίς να προκαλείται βλάβη στο αυτοκίνητο.